Käpylä
Käpylällä on oma raitiolinjansa, jota kuitenkin uhkaa lakkautus. Edullinen ja mukava raideliikenne korvattaisiin kalliimmalla bussiliikenteellä. HKL laskee, ettei raitiovaunujen ajaminen Käpylään kannata.
Ykkösen raitiolinja on malliesimerkki siitä, mitä tapahtui, kun Helsingin liikennepolitiikka vaihtui autokaupungin rakentamiseksi 1960-luvulla. Metro haluttiin tekemään kaduille tilaa autoille ja suunniteltiin raitioteiden lopettamista. Siksi raitiolinjaa ei jatkettu, vaikka viereen rakennettiin uusia kaupunginosia.
Ykkösen päätepysäkiltä lähtee joka suuntaan leveät autokadut. Kilometrin säteellä asuu tuhansia ihmisiä, joille ei tehty mukavia raiteita, vaan raitiovaunuille rinnakkaiset bussilinjat. Nyt ihmiset matkustavat bussissa, ja rata jää vajaakäyttöön.
Vuonna 2004 HKL:n strategiasuunnitelmissa piirrettiin metrolinjaa Käpylään. Matkustajia ei muka riitä raitiovaunuun, mutta metron rakentaminen olisi kannattavaa! Metrosuunnitelmat eivät missään tapauksessa toteutuisi puoleen vuosisataan, mutta silti ne tappavat kaiken todellisen joukkoliikenteen kehittämisen kuten tähänkin asti.
Oikea ratkaisu on alentaa joukkoliikenteen kustannuksia jatkamalla raitiotietä, jolloin matkustajia voidaan kuljettaa halvemmalla kuin busseissa. Kaupunki on itsekin tehnyt suunnitelmia ykkösen jatkamisesta, mutta ne on vaiettu unohduksiin.
|
